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技術設備 EQUIPMENT

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現代模具企業的信息化實現

作為典型的離散制造產品，單件、無重復性是模具企業鮮明的生產特點，設計、制造之間的并行工程應用非常廣泛，設計過程反復、制造過程反復、生產計劃準確性差、設計與生產數據的傳遞易出錯等問題。

2022

印度塑料模具行業將大展宏圖

印度塑料工業較為分散。5.5萬家加工單位中約有3/4是中小型公司，其生產量占總產量的25%，約2000家(其中80%是小公司)生產紡織纖維。塑料工業主要集中在印度西部海岸古吉拉特邦(Gujarat)和馬哈拉施特拉邦，該處與原料供應商相距較近。 ?　　 ?　　目前印度塑料消耗量位居全球第8位，但值得留意的是，人均聚合物消耗量僅為5-6千克，遠低于27千克的國際平均值，也遠低于中國17千克的人均消耗量，因而存在著巨大的發展潛力。據全印塑料制造商協會預測，到2012年，印度塑料人均消耗量將上升到12千克。AIPMA曾預計2010年消耗量會翻一番，但由于發生了金融危機，聚合物需求低迷，這一目標推遲了2年。未來，家用電器和消費品需求量的增長，將推動印度國內塑料的需求增長。其中一個重要增長行業是包裝行業，尤其是保存期限較短的食品和消費品包裝。 ?　　 ?　　印度包裝業仍處于發展的早期階段，潛力非常巨大。而且，印度當地制造的許多消費品，依舊采用極簡單的包裝進行銷售。值得留意的是，印度的聚合物大多采用擠出工藝加工，很少采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質非彈性包裝業、建筑業、家用產品、電器和電纜中。 ?　　 ?　　印度汽車行業蓬勃發展將推動塑料消耗量的增長。據市場研究機構Frost&Sullivan預測，印度客車行業的增長已直接推動了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長。印度客車市場從2001年的20萬臺已增長到2009年的200萬臺，平均年增長率為13.5%。隨著印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轎車的大批量生產，預計該行業將繼續高速增長。實際上，許多專家認為印度將要成為小型轎車的出口中心。例如Tata公司從2005年開始就一直在出口小型轎車，韓國現代(HyundaiMotor)公司和日產(Nissan)公司也向許多進口國出口其在印度制造的小型轎車。不過與國際消耗量相比，這些印度轎車中的PP的用量仍然偏低。但隨著國際汽車制造商如大眾公司來到印度，消耗量將從現在約35千克大幅增長到55千克。 ?　　 ?　　原油價格的上漲是該行業要面臨的挑戰。PP的價格與原油價格直接相關，如果PP的價格保持上升趨勢，其成本優勢就會喪失，這會促使汽車行業或其他行業去尋找更經濟的材料用來制造汽車部件。原油價格的波動是汽車OEM最關心的問題之一，2008的金融危機證明了這一點。2010年，原油價格如過山車般變化，從1月份的每桶原油74美元上漲到4月份的85美元，之后到6月份又下跌到78美元，在8月又開始上漲。 ?　　 ?　　印度政府為鼓勵塑料工業開發新技術，為行業提供實際的支持和優惠。印度計劃委員會(PlanningCommission)已批準成立國家第一個先進塑料加工技術中心(APPTC)，該中心將沿印度奧里薩邦海岸地區設立。據印度官員稱，權威機構印度塑料工程技術中央研究院(CIPET)將按照印度政府化學品與石化產品部的指令對項目進行監管。奧里薩邦的塑料工業公司約70%位于Belasore及其周圍，這正是印度政府決定在海岸地區成立技術中心的原因。在該計劃中，奧里薩邦政府同意分擔50%的費用，并提供建設APPTC的土地。 ?　　 ?　　隨著印度經濟全球化程度的加深，印度在開發國內市場的同時，也急切地想開發出口市場。據印度政府計算，未來幾年將在這里建設100多家塑料加工廠以及“塑料園區”?；瘜W品和化學肥料部部長SrikantJena最近就表示，該技術中心將滿足塑料工業對技術人才日益增長的需求。實際上，APPTC將通過實施各種時間長度的塑料加工技術領域培訓計劃，為奧里薩邦附近東部地區補充短缺的高技能人員。 ?　　 ?　　另一個有吸引力的地方是，在Balasore地區很容易獲取塑料工業所需的原材料，這樣就可保證可持續發展能力。同時在鄰近港口Paradeep，也在建設一家石油化工聯合企業，并由印度石油公司開發。 ?　　 ?　　印度由消費推動的經濟增長，也對國內塑料模具及機械設備工業有推動作用。印度RajooEngineers公司制造用于加工日用消費品的模具受益于強勁的消費支出而增長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制造商協會機械、模具和工具委員會主席)一直在敦促印度工業界大力開發出口市場，因為金融危機已對美國、歐洲、日本和韓國的主要競爭對手造成重創。 ?　　 ?　　受塑料行業的強勁增長，印度的機器和模具擁有競爭優勢，因為它們價格便宜，盡管許多批評人士說，這些產品不如西方國家同類產品先進。但是，這正是印度在國際市場上推銷產品的大好時機，尤其是在非洲、拉丁美洲和中東。另一方面，印度聚合物消耗量的上升也將伴隨著對適用機械和原材料、半成品和成品需求的增長，僅從2009年到2011年，大約需要3萬套新塑料加工設備，估計需投資95億美元。 ?　　 ?　　各種塑料機械的國外供應商，也正受益于印度塑料行業的強勁增長。位于孟買的印度-德國商會會長BerndSteinruecke表示，印度對于國外機械供應商而言是一個“極具前景”的市場。印度塑料市場正處于增長之中，塑料應用相關的其他工業行業，如汽車、航空、電訊等的需求也將增長，對塑料模具及機械設備的需求量將會更大。

2021

軌道交通行業機床需求量將顯著增長

　在市場低迷的格局下，軌道交通業的快速發展或許可為機床產業增添一抹亮色。根據《2013~2017年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，軌道交通相關產業鏈規?？梢赃_到數千億元，共涉及相關行業達20多個，包括土建、機械、電氣、電子及通訊業的技術密集型產業。不僅如此，城市軌道交通建設對引導經濟發展有獨到之處。 ? 　　據國家發改委宏觀研究院透露，未來五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備以及機床行業的發展。 ? 　　業內人士認為，首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。 ? 　　其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和專用機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。 ? 　　此外，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，維護維修工作將越來越集中到樞紐地區的機務段和車輛段。在這種市場需求情形下，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復原型最小切削量的生產線，將成為未來發展的方向

2021

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